近日，上海发改委公布了《关于进一步规范本市道路清障施救牵引服务收费的通知》，对沪上的道路交通拖车费用设定了详细的标准，其中非常重要的一项是规定了牵引费收费，每辆每次不得超过1500元。（8月9日《新闻晚报》）

　　“天价拖车费”，是一个非常敏感的民生话题。有人说，它是市场经济环境下的一个“怪胎”。斯言甚是。可让人担忧的是，“天价拖车费”在一些地区不仅没有得到有效遏制，而且往往有愈演愈烈之势。比如，去年7月，陕西安康一司机驾车途中发生意外，70公里拖车费用高达5600元；去年3月，一货车司机在沪陕高速发生轮胎爆裂，各种处理费用高达4万多元，其中拖车费10500元；去年9月，北京市的许女士驾车出城办事时发生交通意外，41公里被索要五千多元拖车费用。“天价拖车费”违背了市场经济的规律，确实值得我们社会反思。

　　应该承认，对于出现故障的司机来说，道路上的的拖车服务，往往让自己处于非常被动的局面。一来，到底选择哪家拖车公司的服务往往“身不由己”。二来，拖车的费用到底有多少，往往由拖车公司说了算。很多司机无奈地坦言，享受“被拖车”的服务，就是在砧板上任意被人“宰”。所以，每每社会上出现天价拖车费的报道，总是刺激公众神经，引起舆论热议。可见，对于频频出现的“天价拖车费”乱象，进行有效地管理，是公众的一种期待。

　　在我看来，上海有关部门规范拖车服务，给拖车服务制定收费标准，向社会传递了积极的信号，值得称道。有了严格的收费标准，监管更加给力，让“天价拖车费”远离公众的视野，我们可以做到。